масляный фильтр для киа рио 3 какой лучше

5 лучших масляных фильтров для Киа Рио

Некоторые автолюбители предпочитают идти по пути наименьшего сопротивления и покупают для технического обслуживания исключительно оригинальную продукцию. Выборы такого подхода очевидны – рекомендованный производителем масляный фильтр наверняка справится со своей задачей и не принесет неприятных сюрпризов. С другой стороны, именно оригинальные масляные фильтры подделывают гораздо чаще менее известных аналогов. По этой причине многие владельцы Киа Рио с двигателем 1.4 и 1.6 предпочитают использовать масляные фильтры других производителей, продукция которых заслуживает доверия. Это не гарантирует абсолютную защиту от подделки, однако существенно снижает вероятность приобретения контрафакта.

Существует несколько характерных признаков поддельной продукции, наличие которых – серьезный повод задуматься о происхождении изделия:

Также не стоит легкомысленно относиться к выбору места покупки. Чтобы защитить себя от подделки, на первом месте должны стоять не низкие цены, а репутация магазина и наличие дилерских договоров с производителями запасных частей.

Топ-5. Clean Filters DO 324

Высокая жесткость фильтрующего материала и большая полезная площадь гарантирует качественную очистку моторного масла, независимо от температуры окружающей среды и режима работы двигателя.

Качественный масляный фильтр от известного итальянского производителя, который является официальным поставщиком запасных частей для компании FIAT. Российские владельцы Kia Rio по непонятным причинам абсолютно незаслуженно обходят данную модель вниманием. Главное преимущество данного фильтра заключается в особой технологии изготовлении катушки. Концы шторок надежно крепятся с помощью металлических скоб с защитным покрытием. На поверхности фильтрующего материала имеются микроскопические выступы особой формы. Такое решение препятствует слипанию складок в процессе эксплуатации и позволяет полностью задействовать полезную площадь катушки, что обеспечивает минимальное сопротивление потоку моторного масла. Несколько сглаживает положительные эмоции качество сборки – от европейских всегда ожидаешь аккуратности, а не следов клея или заусенцев на поверхности металла.

Топ-4. Filtron OP 617

За сравнительно небольшие деньги владелец Kia Rio получает качественный масляный фильтр, изготовленный на современном технологическом оборудовании, в соответствии с европейскими стандартами – оптимальный выбор для приверженцев принципов разумной экономии.

Фильтр изготовлен просто и надежно, без особых изысков и претензий на оригинальность конструкции. Внутри корпуса достаточно много места занимает перепускной клапан и пружина, что негативно сказывается на размере фильтрующей катушки. Стоит отметить интересную особенность – по сравнению с аналогичными изделиями фильтрующий материал заметно тоньше. Производитель компенсирует это большой частотой и глубиной складок, что увеличивает полезную площадь. Сам фильтрующий материал изготовлен из двух видов волокон. По однородности замечаний нет – на поверхности бумаги отсутствуют мелкие просветы.

Источник

По просьбам трудящихся — 4. Масляные фильтры.

и KIA Rio X (до этого — KIA Rio)
Пенза, Россия

Друзья, продолжаю обзор расходников для наших машин.
Сегодня рассмотрим список правильных масляных фильтров, исключая, как обычно, махровый кетай, и,
с другой стороны, дорогущие синтетические конструкции.

1. Понятно, оригинал. Партномера 26300-35503 и 26300-35504 (еще 26300-35530, это от Сида и прочих европейцев, он крупнее). Итак, оригинал, чтоб сразу всё было понятно, производит MANN-HUMMEL Korea, и этот фильтр полностью, абсолютно, аналогичен MANN W811/80.
Имеет рыжую резинку клапана и маркировку со стороны отверстий «W», синий корпус (для Генезиса — черный).
Фильтр отличный, можно и нужно брать МАНН, переплата за упаковку Мобиса смысла не имеет.

2. Оригинал т.н. второй линии Мобиса, для негарантийных машин. Имеет номер S26300-35503 и производится корейской компанией YoungDong. В последнее время этот производитель зашел и в первую линию, т.е. при заказе оригинала по номеру неясно, что приедет. Отличительные особенности — маркировка «Y» и чёрная резинка клапана, плюс логотип на корпусе. Качество по идее нормальное, но точно пока неясно.

3. Yuilfilter YOHY003 (производит YUIL FILTERS Co. Ltd.). Честный кореец, можно брать.
UPD — появилась его точная копия SPEEDMATE SM-OFH006.

4. NITTO 4M118 и 4ND-110. Компания NITTO KOGYO CO., LTD.- лидер в Японии по продаже фильтров, качество эталонное. В нашем случае производство вынесено в Китай (Shanghai Nitto Filter co ltd.), о чём честно написано по упаковке. Старые партии могут быть японскими. Качество китайца при распиле нареканий не вызвало. Рекомендуется.

5. VIC C307. Производство EIKEN INDUSTRIES CO., LTD. ещё один японский лидер. Сделано в Японии, качество отличное.

6. MICRO T600. UPD — T7316 крупнее, испытано на себе. Компания Nippon Micro Filter Co. Ltd. — помельче, у нас известна мало, в основном делает у себя и для себя. Очень достойные изделия, рекомендую я и серьёзная организация Japan Automotive Products Association (которая рекомендует и VIC и NITTO, кстати)

7. CLEAN FILTER DO324. Италия. Достойное качество, поставщик конвейера FIAT.

8. BOSCH 0 451 103 316. Производство на мощностях MANN в ЮАР. Нормальное качество.

9. FRAM PH6811. Франция. Качество отличное, оригинальная конструкция фильтрующего элемента ёлочкой.

10. FILTRON OP617. Польша. Дешево и сердито. Они же делают фильтры для ROLF.

11. Hengst H13W01. Производитель достойный, поставщик GM, но в нашем случае производство вынесли в Турцию и получилось не очень. Смысла брать особо нет, привожу для справки.

12. Mahle OC1254 (дорогой), OC500 (дешевый). По базе бьется первый, но второй чуть ли не вдвое дешевле, подходит, проверено. Производитель стабильный, Австрия.
UPD — еще подходящий нам Mahle OC205A, но он уже Индонезия и распил показал падение качества.

13. TECNECO OL961J ещё один нормальный итальянец. Можно брать.

Сознательно не включаю в список многих европейских производителей, т.к. наметилась тенденция к выносу производств в третьи страны и катастрофическое падение качества.

Источник

Выбор масляного фильтра Kia Rio

Стабильность работы силового агрегата напрямую зависит от качества фильтрующих элементов, в частности масляного фильтра. Несвоевременная замена масляного фильтра приводит к циркуляции внутри картера масла с продуктами износа двигателя, что значительно укорачивает ресурс эксплуатации мотора.

Именно поэтому масляный фильтр требуется своевременно менять – к счастью сделать это не сложно и своими руками.

Масляный фильтр на Киа Рио: популярные модели в РФ

По регламенту автопроизводителя масляной фильтр на Киа Рио, независимо от типа двигателя, комплектации или года изготовления, должен меняться каждые 15 000 км пробега. При этом замена старого фильтра обязательно должна сопровождаться заливкой нового масла – в противном случае эффективность процедуры будет значительно снижена.

Обратите внимание! Перед покупкой новой детали для своего автомобиля важно проверить ее совместимость, иначе можно получить ворох серьезных проблем вплоть до необходимости в срочном капремонте мотора. Проверить желаемую деталь можно на официальном сайте производителя – достаточно в базу данных забить данные ВИН-кода транспортного средства и артикул запчасти, указанного на товарной упаковке.

Как отличить подделку от оригинального фильтра?

В последнее время продукция корейских производителей стала часто подделываться, в результате чего на рынке авто комплектующих увеличился риск приобрести некачественную деталь. Чтобы не допустить приобретения низкосортной подделки важно учитывать ряд следующих факторов:

Помните, максимально обезопасить себя от контрафакта можно только в случае приобретения деталей у официального дилера или в сертифицированном СТО, где при необходимости можно будет бесплатно произвести замену запчасти на новую.

Замена фильтра своими руками: пошаговая инструкция

Сливное отверстие на Киа Рио находится под днищем автомобиля, в связи с чем для удобства замены расходников желательно иметь доступ к смотровой яме или специализированному подъемнику. Также из инструментов потребуется стандартный набор отверток и инструментов, пассатижи или съемник для фильтров, тара для слива отработанной жидкости и ветошь для протирки.

Сама процедура замены масла и фильтра на Киа Рио не требует наличия специализированных навыков и может выполняться одной парой рук в течение получаса времени. Процедура обслуживания автомобиля осуществляется согласно следующему сценарию:

Обратите внимание! Если в автомобиле масло и фильтр давно не менялись, то будет рационально залить сначала промывочную жидкость, которая позволит устранить остатки продуктов износа на стенках картера и в магистральных патрубках.

Отзывы: фильтр какой марки лучше?

Многие модели фильтров уже успели пройти проверку временем и приобрести положительные отзывы со стороны водителей, к примеру:

Иван, г. Курск: «Раньше придерживался мнения, что на автомобиль требуется устанавливать только оригинальные комплектующие, однако с недавнего времени понял, что дилерские варианты являются банальной переплатой за бренд. К примеру, годные фильтра для Киа Рио выпускают фирмы MANN-FILTER или HENGST FILTER, которые ничем не уступают оригинальным моделям, однако стоят даже чуть дешевле. Тем не менее должен напомнить, что на качестве расходных деталей для автомобиля лучше не экономить – выбирайте что-то равное по ценнику!»;

Максим, г. Ростов-на-Дону: «Детали для корейского автомобиля в первую очередь требуется подбирать по цене, а не известности бренда. Однако из практики могу заметить, что итальянские фильтра JAPKO для Киа Рио будут получше оригинальных моделей»;

Николай, г. Питер: «Работаю таксистом, поэтому плановое обслуживание произвожу даже чуть лучше регламента, чтоб предупредить возможные проблемы. Масляной фильтр меняю вместе с маслом каждые 7-8 000 км, из популярных марок могу посоветовать MANN-FILTER или JAPKO.»

Источник

Масляный фильтр 2630035505 из Автодока.

Всем привет.
Заказал в «Автодоке» масляный фильтр. Сегодня поехал получать заказ. Вынесли мне коробочку с фильтром, пошел в машину рассматривать приобретение. Коробочка показалась какой-то хлипенькой (красная как на правом фото).

Очень тонкой показалась резинка. Фильтр вобще явно отличался от того, какой я брал ранее, в прошлом году.
Второй раз заказываю этот фильтр. И в прошлый раз и в этот заказывал по направлению «NAS». В тот раз мне попался фильтр производства Mann+Hummel (маркировка «W»). Он выглядел каким-то прямо качественным, сбитым, трудно это объяснить.

Полез смотреть интернет на предмет обнаружения подделок.

Насмотрелся ужасов, засосало под ложечкой. И Земля на голограмме, вроде, крутится. И насечка внутри есть. И клей. И, кажется, ровно уложен фильтрующий элемент. Но… пошел возвращать от греха подальше. Одновременно решив поехать к ОД, взять фильтр у него и посмотреть разницу.

Приехал к ОД «Техно-Моторс». Попросил открыть фильтр и посмотреть. Вынесли, открыли, а там оказался точь-в-точь такой же фильтр, как я покупал в первый раз — Mann+Hummel (маркировка «W»). Без колебаний взял его. Правда дороже (690 руб против 333 руб в «Автодоке»). Голограммы на мановском фильтре нет, логотипа на резинке тоже. Далее мои фото фильтра Mann+Hummel.

Источник

Масляный фильтр для киа рио 3 какой лучше

По расшифровкам информацию найти не смог. Когда подбираю запчасти обычно сортирую по наименьшей цене, затем смотрю на срок доставки до моего офиса и количество успешно завершённых заказов (зелёные стрелочки около кода поставщика). Чем больше процент, тем надёжнее поставщик

Кстати, сам недавно менял масло и поставил фильтр 26300-35504. Фотоотчёт выложу позже

7500 уровень на отметке «F» и цвет тёмный.
2. Выкрутил пробку, слил масло. Интересный момент: судя по наличию краски на уплотнительной шайбе и на резьбе болта поддон картера красят в сборе.
3. Открутил фильтр. Затянут он был крайне туго, похоже, что на сухую, т.е. без смазывания уплотнительного кольца. Съёмника у меня нет, пришлось откручивать рычажным ключом для труб. Для сравнения новый и старый фильтр. Отличий не заметил.
4. Объём отработки из поддона и фильтра, сливал до последней капли.
5-10. Фото фильтра крупным планом. Кстати, на заводском не было голограммы.
11. Дальше без фото.
Вкрутил старый сливной болт с новым уплотнительным кольцом. Покупал как оригинал, но внешний диаметр всё равно оказался меньше почти на 1 мм, даже после затягивания. Внутренний не проверял.
12. В новый фильтр масло не заливал, только смазал уплотнительное кольцо свежим маслом (не кидайтесь тапками, я всегда так делаю; проблем не было ни на одной машине, и контрольная лампа гаснет быстрее).
13. Залил 3300 мл нового масла, завёл, через 2 мин заглушил, через 5 мин проверил уровень. Всё нормально, на отметке «F». Установил защиту.

Источник